ルメールの残りG1タイトルは？日本に来た2つの理由

ルメール騎手の残りG1タイトルは？

ルメール騎手がまだ手にしていないG1タイトルは、高松宮記念、大阪杯、朝日杯FSの3つ。

この中で最も鬼門と言われているのが高松宮記念です。

高松宮記念の同じ週にドバイ国際競走が開催されているため、ルメール騎手は遠征に行ってしまい、そもそも高松宮記念に騎乗する機会が少なくなってしまいます。

過去に2016年アルビアーノ、2019年にロジクライの2回しか騎乗経験がなく、ルメール騎手がG1完全制覇を達成するためには高松宮記念がカギとなります。

ルメール騎手が日本に来た理由

ルメール騎手が日本に来た(移籍した)理由は2つ。

僕は20歳になる前の3年間、米国とドバイとインドにそれぞれ3カ月ずつ修業に行った。若いうちに国外に遠征して、いろいろな経験を積んだほうがいいからね。感性が豊かになるし、違うトレーニング方法や騎乗の仕方を学ぶことができる。レースを冷静に読む力もつく。だから、チャンスがあれば日本にも行きたかった。先輩のオリビエ・ペリエが日本のレースに出ていたので、よく話は聞いていたんだ。ただ当時、日本は条件が厳しくて、実績がないと免許が下りなかった。だからフランスでいい成績をあげて基準を満たすと、すぐにJRAに短期免許を申請した。それから毎年冬に来るようになって、もう14年。初めて日本の街をこの目で見たときは『マンガのまんまだ！』という印象だったね（笑）。
引用：ニッポンドットコム

　「正直、フランスでの競馬に対するモチベーションを維持するのが難しくなりました」
　そこで、「大好きな日本への移籍」を考え、妻のバーバラに相談した。すると……。
「妻は大賛成してくれました。短期免許中に何度も来日経験のある彼女は、僕が考えていた以上に日本のことを気に入っていたんです」
引用：NumberWeb

• オリビエ・ペリエ騎手から日本の話をよく聞いていてJRAに短期免許を申請
• 大馬主のアガ・カーン殿下との契約を打ち切られ、フランスでの競馬に対するモチベーションを維持できなくなった

モチベーション維持が難しくなったルメール騎手は、大好きな日本への移籍を奥さんのバーバラさんに相談したところ大賛成。

短期免許中に何度も来日経験があったバーバラさんは、ルメールさんが考えていた以上に日本を気に入っていたようです。

ルメール騎手は2015年にミルコ・デムーロ騎手と共に外国人としては初めてJRAの通年の騎手免許を取得しました。

日本で改めてモチベーションを高めて馬に乗ることができるようになりました。

ルメール騎手が日本語を流暢に話せるのはなぜ？

ルメール騎手が日本語を流暢に話せる理由は、当たり前のことですが勉強したからですｗ

フランスで家庭教師をつけて日本語の勉強をしていたようで、競馬施行規定や日本のルールも学んでいます。

「動詞の使い方が難しかった」とコメントを残しています。

ルメール騎手の年度別成績

2023年までの年度別成績は以下の通りです。

2018年の215勝は武豊騎手が2005年に達成した212勝を抜き、JRA年間最多勝利記録です。

ルメール騎手の年収

2023年のルメール騎手の総獲得賞金は約50億8,476万円です。

騎手には賞金の5%が支給されるため、年収は約2億5,423万円になります。

これに騎手奨励手当や騎乗手当等が加わるため、実際の年収とは異なる可能性があります。

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